从扫地呆板人到对标布加迪、库里南的超等电动车，追觅汽车的跨界制车之道堪称中邦新能源汽车家产最大胆的冒险。9月25日，追觅汽车首款超奢旗舰SUV官图公布，神似的策画与3.7米车内空间、24度后轮转向等亮眼参数迟缓激励眷注。这隔断追觅8月28日官宣制车还缺乏一个月，追逐速率之速令人咋舌。

　　更令人惊讶的是，这已是追觅汽车亮相的第二款车型。9月24日，追觅汽车通告将正在环球政策团结伙伴大会上展出第二款产物，造成“职能纯电轿跑+超奢旗舰SUV”产物矩阵，两款产物均铺排于2027年上市。动作以智能洁净设置发迹的品牌，追觅一变态规地选拔从超华丽商场切入新能源汽车赛道，其底气开头于已有的必定本领积攒和环球化构造。01 逆向超豪政策

　　当其他制车新气力纷纷从中端商场切入之时，追觅选拔了天渊之别的旅途——直接对标环球顶级超华丽品牌。追觅的首款纯电产物直接对准布加迪威龙，扬言要“制宇宙上速率最速的车”。而方才公布的SUV则对标劳斯莱斯库里南，号称具有“百大环球始创本领，千余项推翻式改进”。这种定位背后是追觅对商场的岑寂鉴定。

　　追觅科技创始人俞浩默示，为制车梦已规划超十年，选拔正在镌汰赛中切入超华丽商场，是为避开中低端价钱战。

　　正在追觅看来，超华丽电动汽车商场存正在构造性空缺。布加迪、宾利等古代超华丽品牌正在电动化与智能化转型中程序相对滞后，而特斯拉等电动品牌要紧定位大家商场，没有富裕餍足高端用户对“极致华丽”与“专属体验”的需求。同时，中邦车企出海目前仍以性价比和中端商场为主，尚未真正打入超华丽阵营。追觅借助这一错位比赛的政策，心愿找到自身的保存空间。

　　追觅制车并非从零开端。截至2025年5月，追觅科技已得回环球授权专利3155件，累计申请专利6379件，遮盖高速数字马达、AI算法及呆板人传感与独揽等焦点本领范畴。

　　追觅最引认为傲的是20万转以上超高转速马达本领，这一本领正在其扫地呆板人产物中仍然量产。相干电磁策画、热照料政策与独揽算法，为电动汽车越发是高转速、超高功率密度的超跑级电驱体系供应了可鉴戒的体味。

　　“追觅的20万转/分钟智能数字电机，从研发精度和修筑难度上说，属于‘微观极限产物’，正在质料强度、动平均、散热、噪音独揽等方面的央浼远胜过寻常汽车电机。” 一位行业本领专家说明道。但车规级与消费级本领之间存正在重大畛域。

　　车规级央浼极高的牢靠性与安详性，如零下40℃到125℃的安宁性、百万次耐久测试等，这些都是追觅尚未公然验证的。追觅还需治服的寻事包含统治大电流、高负载、接续高职能等方面，以及牢靠性和大周围坐褥的同等性。

　　追觅汽车的环球化构造同样引人属目。据泄漏，追觅正正在考核德邦勃兰登堡州邻接特斯拉柏林超等工场的选址，新工场计议面积约为特斯拉柏林工场的1.2倍。

　　这种“中邦研发、德邦修筑、环球贩卖”的形式，旨正在借助德邦汽车工业的工程本领积淀和欧盟商场准入容易，打制面向环球的高端产物。追觅科技已有的环球渠道也成为其汽车营业出海的上风。

　　目前，追觅营业已遮盖环球100众个邦度和区域，具有胜过6000家线下门店。这一成熟的环球营销汇集，将为追觅汽车的邦际化推论供应援救。但海外修厂也面对寻事。特斯拉的柏林工场产能欺骗率唯有40%，而上海超等工场到达100%；上海工场人均年产量是柏林的3倍支配。追觅能否正在本钱更高的欧洲完成高效坐褥，仍是一个未知数。

　　制车是场资金消磨战。业内估算，制车需求200亿-500亿资金。小米汽车的首期研发参加就胜过100亿元，蔚来汽车累计融资胜过1000亿元，至今尚未完成安宁红利。

　　面临重大的资金需求，追觅接纳了特别的“左手代工+右手自研”资金政策。一方面通过代工（ODM）营业发生安宁现金流，另一方面倚赖自研制车项目吸引投资。

　　9月12日，追觅汽车通告完毕首轮融资，此时隔断其官宣制车仅过去两周。这显示出血本商场对追觅制车铺排的开头承认。但追觅汽车相干负担人夸大，他们将着重产物界说的无误性和高效资金利用，独揽危机，避免贸易代价不建立的产物计划。

　　正在制车之前，追觅仍然组修了近千人的团队，团队成员既包蕴智能硬件营业的焦点研发职员，也引入了古代整车修筑范畴的资深专家，造成“智能+修筑”双基因驱动的构制架构。

　　追觅汽车面对的是一个比赛日益激烈的新能源汽车商场。瑞银中邦汽车行业磋商主管巩旻默示，到2030年中邦新能源汽车板块能够仅剩10-12家成周围的车企。这意味着，新能源汽车商场的镌汰赛还将无间。

　　北方工业大学汽车家产改进磋商核心主任纪雪洪以为：“追觅的这套打法如故有机遇的，就像其他行业也有少少公司不正在邦内做，可是借助环球资源杀出了一条血道。”但他也指出：“超华丽汽车品牌需求永远的史书积淀和品牌设立，消费者对待超华丽汽车品牌的承认不只仅正在产物自身，厘正在于品牌所代外的文明和代价观。”

　　从本领角度来看，追觅能够将其正在智能硬件范畴的AI视觉算法体味迁徙到电动车的电驱体系与智能驾驶体系。但车规级模范央浼远高于消费电子产物，追觅需求创设无缺的汽车模范验证编制。结语2027年，追觅的首款量产车型将正式亮相。

　　到那时，咱们将看到追觅位于德邦柏林相近的新工场是否仍然修成，其计议面积是特斯拉柏林工场的1.2倍。

　　两年光阴，追觅需求同时攻陷本领迁徙、供应链整合、品牌塑制等众重难闭。中邦新能源汽车的镌汰赛仍正在无间，瑞银预测到2030年能够仅剩10-12家成周围的车企。追觅的“中邦研发、德邦修筑、环球贩卖”形式能否告捷，再有待光阴验证。

　　但能够一定的是，新能源汽车行业仍然进入全方位、众维度的高强度顽抗，不只是本领改进与迭代速率的比拼，更是编制才力、供应链整合、品牌定位与环球商场洞察的全部较劲。

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